香港轻铁之旅（1）

初识香港轻铁，并非铁路论坛或者友人的推荐，而是来自一部与之似乎毫不相关的香港本土文艺电影——《天水围的日与夜》。那只有一节车厢的白色轻铁，在仅有的几幅画面中便将我的视觉神经牢牢霸占了。就像日本影视作品中经常出现一节编组的电车似的，让我觉得新鲜又有趣。经过一番资料搜寻，才明白了这种有意思的轨道交通工具被称为“香港轻铁”。

香港轻铁之旅（1）

美丽的弧度--天逸站外的轻铁

香港轻铁，又被称之为轻便铁路，是香港地区目前唯一的轻型铁路系统。它的经营主体原属于九广铁路，后来两铁合并后，正式成为港铁（香港铁路有限公司）的一部分。轻铁只在香港新界的西北部运行，主要集中在屯门区和元朗区（包括天水围地区）这一小部分区域，总长度36.15公里。

虽然轻铁总共的运营路线不长，但在屯门和元朗地区，其路线设计是非常精细的，没有研究过的人甚至可能会觉得复杂和看不懂。尤其在屯门地区，有多个路轨的循环，其中不乏很多交叉线路。而在天水围地区，则设有一条大环线，方便周围市民随意换乘。

也因为这样的设计，轻铁系统拥有多达68座车站，基本可以让市民随心所欲地在屯门和元朗地区来往。其中有4座车站，可以和香港地铁西铁线换乘，分别是元朗站、天水围站、兆康站和屯门站。

轻铁标示--天水围循环线

香港轻铁最有意思的设计，首推开放式的站台。由于轻铁的全部路段均在地面行驶，故站台设计都像公交车站一样，在路轨两侧。而所有站台的进出都没有电子闸机和人工检查，只有一座用来刷卡的机器以及自动售票机。建议使用八达通直接刷卡进站，另外出站时再刷一次卡，因为所有轻铁都是分段计费的。

进站的刷卡机，可刷八达通卡

前面说了站台是开放式设计并且无人管理的，因此实际上轻铁车站是可以随意自由出入的。也就意味着如果你不愿意购票，是可以“逃票”的。当然，这种低素质的行为是要严厉谴责的。针对可能存在的逃票现象，港铁工作人员也在沿途站点或者车辆上对乘客进行抽查，一经发现会被处于290港币的“巨额罚款”，甚至检控。千万不要为了贪图节省区区几块钱的轻铁车票，而让自己陷入到又破财又有失脸面的尴尬境地喔！

繁华的元朗街区--元朗地区运行的轻铁

香港轻铁的车辆主要进口于日本和澳大利亚，与其他国家轻铁的40~50KM/H的平均速度相比，香港轻铁的时速能达到70KM/H，这已俨然是相当“高速”了。在屯门附近的一座大桥上，我趴在栏杆上拍摄一辆迎面驶来的轻铁时，被列车急速运行时带来的“飓风”惊呆了，显然之前没有做好充足的准备。而轻铁从身边呼啸而走时，那速度的确也让人料想不及。朋友更是感慨，可真够快的。

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